近幾年，隨著高德地圖、百度地圖、美團打車、騰訊出行等巨頭紛紛入局網約車行業，聚合模式熱度不斷攀升。打開各類提供聚合服務的APP一鍵叫車，比價選最便宜的單，逐漸成為很多人的打車習慣。聚合平臺的出現，本該是雙贏：乘客不用裝一堆APP，司機能多接訂單，小平臺也能借流量生存。但現實卻没這麼美好。 本期節目通過訪談多方從業者，為我們呈現了網約車聚合模式如今的生態：為了拿到平臺的保底收入，網約車司機往往需要長時間跑車，差一單就可能少賺很多收入；小平臺接入聚合平臺后，没了自己的品牌和用戶，只能淪為 “運力供應商”，靠低價“內卷”搶單；就連乘客，看似享受了低價福利，卻要面對服務參差不齊、維權難的問題。 從司機的超長待機到小平臺的艱難求生，從大平臺的價格博弈到乘客的隱性損失，聚合模式為何讓所有人都陷入困局？低價競爭的背后，是怎樣的規則陷阱？網約車行業的良性生態，又該如何構建？ 【時間軸】 01:41 聚合平臺的誕生和擴張，與小平臺的結構性困境 04:42 聚合模式下，小平臺的價格內卷之路 09:44 困住的不僅僅是小平臺，更是整個網約車生態 13:56 結語：期待良性循環迎來破局之道