6月25日，中遠海控實施了每10股10.3元的年報分紅，加上去年10月每10股5.2元的中報分紅，參考6月25日收盤價，股東1年內現金回報率已高達10.29%，近一年股息率甚至達到茅臺的2.8倍！ 那麼，這家動態市盈率僅5.1倍的航運公司，為何没像諸多投資者擔憂的那樣在過去六年間展現出明顯的週期性，甚至還在經歷了疫情和關稅戰后，維持了穩定的淨利潤？地緣變動會對未來運量需求產生明顯影響嗎？運價與成本的波動，又是否會影響中遠海控的盈利能力？ 【時間軸】 01:29 年運量波動不超過5%：没有誰能輕易替代“中國制造” 05:14 貨運價格彈性大，上下遊合理共擔了紅利與成本 09:26 盈利能力大幅提高，或還將迎來長和系港口“大禮包”